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哈尔滨阳明滩大桥坍塌可能由哪些技术原因导致?
1、几乎不可能出现因为设计原因而造成的坍塌，在已有的桥梁坍塌事故中，超载、撞击、施工质量是三种比较大的可能性。但是许云飞表示，设计规范也有存在不科学的可能性。
2、桥梁侧翻事故原因有桥梁设计问题、超载运输，其中比较常见的是超载运输，在以往发生的多起独柱墩桥事故中，桥梁侧翻的原因都是超载，比如无锡高架桥侧翻事故、哈尔滨阳明滩大桥倒塌事故等都是因为超载发生的。
3、经过细致的调查后，哈尔滨市政府表明，本次事故的直接原因是车辆严重超载，过重的负荷导致匝道坍塌。事故的间接原因则是交警执法疏忽，没有及时制止这些超载货车在道路上行驶。
4、而导致这次事故的主要原因是货车超载，还有就是负责此路段的交警，没有及时制止超载货车的禁行。虽然说这个理由还算合理，但耗资如此之大的大桥在顷刻间坍塌，还是令很多人都有疑问。
5、直接原因是货车超载，调查的话需要判断桥的设计单面承重多少。这事车主该死。
6、年，由于设计过程本身就存在一些诸如桥梁平衡性差等问题，当在使用过程中遇到四辆严重超载的大型卡车时，便成为了阳明滩大桥被压垮的最后一根稻草。
哈尔滨通江北最长的桥多少公里?
1、哈尔滨阳明滩大桥，是目前中国长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨江桥，2011年11月6日通车 。全长15．42公里，桥宽41．5米，双向8车道，设计时速80公里，最大可满足高峰期每小时9800辆机动车通行。
2、该桥南起松花江南岸道外区南勋街，北至松花江北岸永胜路，毗邻黑龙江科技大学，路线全长027公里，由南引桥工程、跨江大桥工程和北引桥工程三部分组成。
3、据了解，阳明滩大桥是目前我国长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨江桥，于2011年11月6日通车。
4、长度主桥长133公里，全长（包括桥南疏解工程）142公里，系中国长江以北地区最长的超大型跨江桥。主塔高80.5米，主桥跨度427米。
5、翌年春完成哈尔滨江北船坞（原松北站）以西14公里铺轨工程。1900年4月铺轨到昂昂溪站。1901年3月在乌奴尔站接轨，全线长938公里。
6、大跨度独塔斜拉桥国内第八 哈尔滨松浦大桥工程南起松花江南岸道外区南勋街，北至松花江北岸永胜路，路线全长5公里。该项目的主桥将采用半漂浮双索面独塔斜拉桥结构体系，桥面为双向8车道，设计标准高，施工技术复杂。
耗资18亿阳明滩大桥,为何一年就塌了?
1、然而，不幸却接踵而至。阳明滩大桥建成投入使用仅一年时间，一场坍塌事故便让这一耗资18亿的神话开始破灭，之前因为自己的建筑成果而扬名立万的建筑团队瞬间没了脸面。
2、但不幸的是这座大桥服役一年便退役了。大桥倒塌是由于4辆大型货车同时驶入大桥主桥的尾处，发生了坍塌。耗资极高的大桥不仅让18亿打了水漂，更是导致了较大的伤亡。
3、按照以前的方法来建造石桥，那么这座大桥可能仅仅几年的时间就会塌了，正是因为古人选用了合适的方法，才能够让这座桥梁千年不倒。
4、哈尔滨大桥引桥采用单柱墩这种形式，大货车的力量若全部集中在一边，达到桥梁能够承受的临界点，可能就会出现侧翻坍塌。但单柱墩这种设计本身不见得科学，而承建方也不一定会严格按照设计方案规范操作。
阳明滩大桥的基本概况
1、基本概况阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江干流上，因主桥穿越松花江阳明滩岛而得名，工程于2009年12月5日开工建设，2011年11月6日建成通车，估算总投资182亿元。
2、阳明滩大桥为哈尔滨市首座悬索桥（双塔自锚式悬索桥），全长7133米，其中桥梁部分长6464米，接线道路长669米，每小时车流量可达9800辆，桥面宽度45米，双向8车道，主桥跨度427米，主塔高80米。
3、通行能力桥宽45米，双向8车道；设计时速80公里/小时，每小时最多可通行9800辆机动车。使用原料全桥共使用混凝土近40万立方米，使用各种钢材6万多吨，钢梁6600吨，缆索1450吨。
4、全长15．42公里，桥宽41．5米，双向8车道，设计时速80公里，最大可满足高峰期每小时9800辆机动车通行。该大桥大桥2011年9月曾发生施工事故，6人受伤。