本文目录一览：
- 1、北京地铁1号线什么时候开通的?
- 2、北京1号线为什么不停靠苹果园——黑石头村站
- 3、北京地铁1号线福寿岭站高井站和黑石头站为什么不对外开放?
- 4、北京地铁四大废弃车站
- 5、北京地铁1号线原来的总站
- 6、北京地铁1号线的未开放车站(已废弃/战备车站)
北京地铁1号线什么时候开通的?
1、北京地铁1号线，又称北京地铁一线，西起苹果园，东至八王坟，大部分线路与长安街重合，全长30.44千米，于2000年6月28日全线开通。代表颜色是红色。
2、中国：北京地铁1号线于1969年10月1日开通运营，是中国的第一条地铁。 日本：东京地下铁公司开业于1927年。 韩国：首尔地铁于1974年开通。 印度：孟买地铁于1984年开通。 菲律宾：马尼拉地铁于1984年开通。
3、法律分析：是的，早已通车。北京地铁1号线是中国建设的第一条城市地铁线路，于1969年10月1日开始试运营，其标志色为红色 。北京地铁1号线自西向东经石景山区、经海淀区、西城区、东城区至朝阳区，呈一条直线行驶 。
4、北京市的地铁1号线是我国建设的第一条城市地铁线路，开通试运营的时间是1969年10月1日。1971年1月15日，1号线正式向公众运营，运营区段为公主坟站至北京站，共10座车站，全长7千米。
5、年8月30日起，北京地铁1号线于工作日早晚高峰采取大小交路套跑的运行方式，早高峰小交路为公主坟站至果园站，晚高峰小交路为古城站至果园站，早高峰期间最小行车间隔1分45秒，晚高峰最小行车间隔2分20秒。
6、北京地铁1号线运营时间为（八通线）古城04：57-22：51，环球度假区05：09-22：55。北京地铁1号线（BeijingSubwayLine1），是中国建设的第一条城市地铁线路，于1969年10月1日开始试运营，其标志色为红色。
北京1号线为什么不停靠苹果园——黑石头村站
1、可能是由于列车需要进行定期的保养和维护，例如清洗车厢、更换轮胎、检修电器设备等。为了不影响白天的运营，一些列车可能会在中途停靠站停运，以进行维护和保养工作。
2、黑石头站位于北京西山中的黑石头村附近，是一个地面车站，但已经废弃，没有列车在此停靠。黑石头站有东行、北行两条分支，可连接铁路网。
3、该地铁封站为了配合苹果园站的改造。为了配合苹果园综合交通枢纽施工和地铁苹果园站改造，北京地铁苹果园站自2021年4月18日首班车起封站，所有乘客停止进出站，1号线列车运行区段变更为古城站至四惠东站。
北京地铁1号线福寿岭站高井站和黑石头站为什么不对外开放?
其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站(军用编号52#站，地铁系统编号102)、高井站(53#站，地铁系统编号101)、黑石头站、三家店站。
当时一号线作为战备设施，连接西山的卫戍部队驻地和地铁技校，所以不对外开放。现在作为一个交通工具开放给大众，但连接驻地的仍然是不能说的秘密。。
没有编号，没有开放。因为在北京1号线中，黑石头站和三家店站是没有编号的地铁站，它们均是地铁1号线一期工程中最早建成的车站，但却从未对外公开。
因为地铁福寿岭站是地铁1号线战备未开通车站，现在开放后需要重新整修所以封站。福寿岭站位于苹果园站西北方向的福寿岭村，为实现军民融合发展，部队同意车站对市民开放。
其次，福寿岭站是北京地铁一号线的另一个废弃车站，位于福寿岭公交场站附近。这个车站在地铁一号线试运行的时候曾经开放过，但后来因为客流量不足而被关闭。再者，黑石头站是北京地铁房山线的一个废弃车站，位于黑石头村附近。
北京地铁四大废弃车站
1、北京地铁四大废弃车站是高碑店站、福寿岭站、黑石头站、三家店站。首先，高碑店站是北京地铁一号线的一个废弃车站，位于高碑店桥下。
2、其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站(军用编号52#站，地铁系统编号102)、高井站(53#站，地铁系统编号101)、黑石头站、三家店站。
3、北京最破的地铁站可能是福寿岭站。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，是地铁1号线最早建设的车站，但自建成日起至今尚未对公众开放。
4、众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
5、福寿岭会，高井只有等B队搬走了才有开的可能，黑石头废弃了，三家店是国铁站，供电制式之类的与地铁不同。
北京地铁1号线原来的总站
最开始一号线用于军事用途，总站在黑石头军营，高井也有站，不过现在这两站都早已废弃。
众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
福寿岭站站台高井站亦称北京军区站，位于西山北京军区联勤大院内，车站构造与苹果园站完全不同，而是按照战备需要修建，有专人把守，戒备相当森严。
其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站(军用编号52#站，地铁系统编号102)、高井站(53#站，地铁系统编号101)、黑石头站、三家店站。
号线(一线)北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米。
北京地铁1号线的未开放车站(已废弃/战备车站)
其次，福寿岭站是北京地铁一号线的另一个废弃车站，位于福寿岭公交场站附近。这个车站在地铁一号线试运行的时候曾经开放过，但后来因为客流量不足而被关闭。再者，黑石头站是北京地铁房山线的一个废弃车站，位于黑石头村附近。
其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站(军用编号52#站，地铁系统编号102)、高井站(53#站，地铁系统编号101)、黑石头站、三家店站。
众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
因为当时这几站属于1号线的附属段，都没有完全建成，现在已经废弃，真正的运营线路为苹果园至四惠东。福寿岭站将会是北京地铁玉泉路线的北端起点站，将会重新建造一个新的车站。
因为地铁福寿岭站是地铁1号线战备未开通车站，现在开放后需要重新整修所以封站。福寿岭站位于苹果园站西北方向的福寿岭村，为实现军民融合发展，部队同意车站对市民开放。